据红星新闻报道，日前，“女子跑50公里还不了充电宝”一事曾引发网络热议。5月27日，一女子发布视频吐槽，借了一个品牌名为“来电”的共享充电宝，归还时跑了50多公里都没有找到一个有空余插槽的机器。一怒之下，砸了充电宝。6月1日，视频发布者表示，“来电”方已联系过她，要求赔偿200元，还在协商中。6月5日下午，她告诉记者，双方已经私下协商解决了此事。

共享充电宝易借难还，似乎是个行业通病，因此这件事也引发了广大网友的强烈共鸣，网友纷纷晒出自己的类似经历。可以说，这名女子怒砸充电宝，砸出了一个带有普遍性的社会痛点。道理上，我们不支持这种略有些极端的举动，但平心而论，换作任何一个人，跑了50公里还不了一个充电宝，难免会情绪失控。

“来电”的客服人员回应称，“如果遇到机器被塞满了，可以用邮寄的方式。客服可以把扣费做暂停处理，邮寄的费用需要自理，但是租借的费用可以全免”。这个解释，与其说是提供解决方案，不如说客套敷衍。要知道，我们平时在路边借用共享充电宝，本来就是为了图方便省事。如果借来的充电宝还需要用邮寄的方式才能还回去，这不是没事找事吗？更何况，邮寄的费用还要自理，一来一回，无形中增加了不少成本。

现实生活中，像共享充电宝这样的事情，涉及金额不大，缘由也不复杂，很多人就以为这是件小事。其实小事不小，它关乎最起码的市场诚信和商业操守。客户借用充电宝，与商家构成租赁合同，商家有义务提供准确而便利的归还地址，方便用户返还。如果因为商家的原因，客户不能及时归还，或者增加额外成本，相当于侵犯了消费者的权益。而从“跑50公里还不了充电宝”这个特殊个案来看，也有网友质疑，这究竟是客观原因导致的不能归还，还是商家有意为之？似乎也值得一问。

以网约车为代表的共享经济，只有短短十几年的时间，但发展却极为迅猛，无数商家瞄准商机，纷纷涌入这一新赛道，共享经济渗透到我们生活的方方面面。这有好的一面，但也带来了许多新问题。共享经济原本是一本好经，但念的人多了，也逐渐荒腔走板。

以共享充电宝为例，部分商家只看到了“经济”，而忽视了“共享”。事实上，无论什么样的经济模式，首先都要尊重市场规律和消费者权益，失去了这样的初心，共享经济难免会被玩坏。用户辛苦跑了50公里还不了一个充电宝，说起来有些黑色幽默，其实问题早已存在。因为一些商家原本就是打着“共享经济”的“羊头”，卖的是赚快钱的“狗肉”。共享经济的门槛原本就低，随便找个名义就可以立项上马，自然也就不可能提供相应的配套服务。说到底，共享经济这种野蛮生长的状态，是时候反思了。

春城晚报-开屏新闻评论员 王云

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