智能驾驶系统是近年来各车企着重宣传的一个技术功能，同时厂家一再强调目前的智能驾驶的辅助功能。近日，上汽通用汽车首次对外展示了整车试验认证领域的创新突破——“RoboTest无人化整车智能试验平台”（下简称“RoboTest”），该平台主打无人驾驶。

众所周知，每一款新车上市前都需要进行整车的试验认证，所谓试验认证，就是车辆需要在不同路况上进行一定里程数的行驶，并对车辆的各项性能表现进行测试，如加速性能、制动性能、悬挂系统、续航性能等，看是否符合相关的标准要求。整车的试验认证是对汽车性能认证的重要手段之一，也是整车可靠性试验的最后一个环节。

燃油车时代，一款新车从研发到上市需要数年，但近年来，各车企间的产品开发节奏明显变快，有媒体统计仅6月17日-23日一周就有7款新车（改款升级车）推出。企业在赶工期的同时，产品开发和试验质量的下降风险也随之增加。在此背景下，车企在确保道路试验认证结果准确可靠的同时，必须提高效率。

RoboTest是一套利用机器人代替真人试车员进行整车试验认证的智能试验系统。相比以前真人试车员，机器人应用到性能试验阶段的优势非常明显。首先能句消除人为因素和设备误差的影响，确保试验结果的准确性和可靠性；其次，机器人可以持续耐久地工作，有效提升效率、缩短时长。

RoboTest采用轻量化、标准化、模块化的设计

RoboTest可显著提升试验质量和验证效率

上汽通用的RoboTest是国内外主机厂中唯一自主研发且系统化运用到整车试验验证流程的机器人试验系统。平台于2020年1月开始运用，目前已经进入成熟的系统化应用阶段，能适配上汽通用汽车全系列车型及多数其他车企车型的测试需求，从几万到几百万，从机械换挡到电子换挡都能用上。

不仅如此，平台得到了业内专业机构的认可——中国汽车技术研究中心和上海机动车检测认证技术研究中心将与泛亚展开合作，将研究利用RoboTest平台进行车辆试验和检测工作。

目前，RoboTest平台已在泛亚汽车技术中心多个台架和道路试验场地得到广泛应用，包括耐久、噪声、排放、热力学和性能等台架试验，以及比利时路、操稳路（G0级）和危险性项目等道路测试，都展现出强大的适用性和可靠性。截至目前，仅耐久台架试验使用里程已达150万公里。

RoboTest平台已广泛应

成立27年来，上汽通用汽车已构建起国内领先、世界一流的整车开发体系。此次展示选择在上汽通用汽车泛亚汽车技术中心广德研发试验中心进行。广德试验中心是目前国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地之一，一共有110余种典型特征路面、总长超过70公里的试验道路，世界先进的试验室以及完善的试验配套辅助设施，不仅为上汽通用汽车三大品牌车型提供了强有力的开发保障，每年还有国内不同厂家5000多辆车型到此测试。

27年来，上汽通用汽车累计销售超过2400万辆车，制定了完整且严苛的测试规范，所有上汽通用汽车开发的新车都要经历以下完备和严苛的测试步骤，合计达到600万公里以上，包括：常规耐久测试，比如在广德试车场的盐溅路、碎石路、高低温舱腐蚀的测试等；“三高一低”极端测试：包括新疆火焰山夏季2个月的高温（45℃）炙烤、海南夏季4个月的高湿热测、格尔木/昆仑山高海拔测试以及黑河/漠河连续3-4个月冬季极寒测试；公共道路用户场景测试。

与智能辅助驾驶功能不同，Robotest是产品上市前在开发与试验认证环节的智能化，是开发阶段的工业技能，在行业卷价格、卷配置、卷流量的时候，上汽通用汽车更把卷提前到了研发阶段。

春城晚报-开屏新闻记者 高愉

一审 颜媛

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