6月27日，由中铁八局承建的文蒙铁路4标项目关键配套设施2号拌和站三条混凝土生产线顺利通过滇南铁路建设指挥部标准化验收，为文蒙铁路建设提供了有力保障。

文蒙铁路4标2号拌和站处于国道326秀河线与G5615天猴高速之间，总占地面积32.22亩。拌和站配备2台HZS180型搅拌机、1台HZS120型搅拌机3条混凝土生产线，生产能力160立方米/小时。HZS180型搅拌机单台配置7个150吨料罐、1个400吨料罐；HZS120型搅拌机配置6个150吨料罐。存料区面积为4185平方米，设置15个料仓，9.5米上料通道。

验收组按照《滇南铁路建设指挥部铁路建设项目混凝土拌和站标准化管理办法》，从设备及人员配置、仪器设备检定校准、信息化运行及环境保护与水土保持等方面进行了全方位的检查验收，并对拌和站管理制度、管理台账等相关内业资料进行了逐项核查，认为该拌合站布局合理、设备性能稳定、资源配备到位、内业资料齐备，满足混凝土施工生产的正常需要，一致同意拌合站通过验收，可以立即投入使用。

文蒙铁路2号拌和站作为标段内首个建成的核心拌和站，承担项目69%的混凝土生产任务，将供应中岭山隧道出口工区至大东山跨开河高速特大桥范围内工程建设混凝土。2号拌和站于2024年4月3日进场清表施工，历时86天建成并顺利通过验收，2号拌和站的顺利验收将为中岭山隧道出口、何家寨特大桥、新安所隧道进口先期开工点率先开工创造条件，为文蒙铁路项目加速推进提供了有力支撑。

文蒙铁路是滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道、滇西和滇西南地区的东出通道。文蒙铁路建设对云南省加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心，促进边疆和民族地区经济社会高质量发展，加快构建沿边铁路通道具有重要意义。中铁八局集团文蒙铁路4标位于云南省红河州蒙自市境内，线路全长33.827公里，项目以专业多、难度大、工期紧、标准高为主要特点。主要工程包括路基16.253公里；桥梁8座/4011.89米；隧道4.5座/10569.88米；全线铺轨247.42铺轨公里；站改一处（蒙自站），蒙自普速场引进红河高铁场联络线1处；站场房建建筑总面积4991.08平方米，合同总工期4.5年。

春城晚报-开屏新闻记者 王磊  通讯员 刘义 摄影报道

一审 颜媛

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